Vi har testet en af Polaris´ Danmarks seneste ankomne maskiner, den meget alsidige indstigningsmodel Polaris Ranger 570. Det er den mindste model i Ranger serien, men den er bestemt ikke ”for lille”.
Ved første øjekast syner den lille miniput Ranger dog lidt som en klejn og skrøbelig maskine. Men tag ikke fejl – har du ikke evner som offroad motocrosskører, så kan denne lille sag hurtigt spille din hånd tør for kort.
Du slipper gassen, førend dækkene slipper underlaget.
Denne Ranger er terrænets svar på Lionel Messi. Du kan drible imellem vandhuller, grøfter, bakker og køre i ring med den sidste smule fornuft og selvdisciplin du ejer og har, når først du bliver fortrolig med denne lille lækre sag.
Det er som at køre radiobil – hvor turen rundt på banen ødelægger dine kæbemuskler, for du kan ikke lade være at smile! Lige en note – husk dog at luk munden inden du hamrer i vandet med den.
….bare en erfaring fra testholdet.
Som en ægte amerikaner skal det bare virke, når du kører igennem Nevadas ørken.
Du sidder godt og sikkert i den lille kabine. Alle funktioner henvender sig til køreren og det kræver kun få minutter at overskue betjeningen.
Du har høj/lav gear. Vælg mellem 2X4 træk (bagerste aksel) eller 4X4, hvor den klistrer til underlaget som en mågeklart på din nypolerede Range Rover. Drej nøglen og kør ud hvor din Audi giver op.
Betjeningen er enkel og ligetil. Der er servostyring, store fjedre og en super lækker føling mellem underlag og respons i rat/ motor.
LÆKKERT!
Det er en maskine, du kan stole på som din egen mor. Sikker, stabil, praktisk og altid klar på at give et nap med.
Og så klatrer den som en abe.
Selvom deres testperson er en habil motocrosskører, så kom der sved på panden. Så brug den med omtanke!
Polaris
Ranger 570EFI 4X4
De kolde facts Ranger 570EFI 4×4
Motor: 570ccm2 EFI, 1 cyl, 4.takt med 44 HK, benzin
Gear: Automatisk PVT AWD 2×4/4×4 H/L/N/R/P
Bremser: hydraulisk skivebremser
Mål: L/B/H 2790 /1470 /1850 mm
Frihøjde: 254 mm
Vægt: 473 kg
Nyttelast: 680 kg (eller en elg ko)
Pris: fra 82.500 + moms.
Historien om Polaris
Da global opvarmning og andre luner ikke efterlader de store isvintre her i landet, er de færreste måske bekendt med at Polaris startede i 1954 i Minnesota, USA, med at producerer snekøretøjer
og at de den dag i dag, er ret store på markedet for snescootere.
Prototypen fra 1954 blev bygget af et transportbælte til korn, en Briggs an Straton motor og et par kofangere fra en Chevrolet Pick Up som ski. Hvad behøvede man mere i de spæde år efter 2.verdenskrig?
Polaris årg. 1954
Polaris årg. 1965
Formålet var at skabe et køretøj, der gjorde adgangen til de fjerntliggende jagtområder mere tilgængelig, hvor hunde og heste ofte var de eneste alternativer.
I 1985 påbegyndte Polaris udviklingen af den første egentlige ATV (all terrain vehicles) Altså en 4-hjulet crosser der kunne køre i al slags terræn.
Dette blev startskuddet for Polaris, der nu i mere end 30 år har produceret ATV´er til både civilt og militært brug.
Video fra Grej-Hajernes test
ATV – drifting
ATV – Kørsel
ATV – Ned af bakke
